dB Trenes

El ruido es un contaminante invisible, y específicamente el ruido de tráfico ferroviario es uno de los ruidos más comunes que ocurre en una ciudad, a cuál están expuestas miles de personas que viven en los alrededores de las líneas férreas, y que ven deteriorada considerablemente su calidad de vida, ya que el ruido tiene efectos nocivos en la salud, y en muchos casos sus viviendas también se ven afectadas. Principalmente el ruido es producido por el peso y roce de las ruedas sobre los rieles y durmientes, sumado a la ausencia de barreras acústicas y/o elementos antivibratorios que minimicen el nivel de presión sonora en las áreas colindantes. A continuación se muestra información técnica de referencia de los niveles de presión sonora que generan distintos tipos de trenes en varias situaciones.


NATURALEZA
LONGITUD
VELOCIDAD
RIEL
NIVEL dBA
CORRECCIÓN POR PENDIENTE
t
Tren de pasajeros
200
90-110
Tradicional
90
6
10-12.5
300-500
120-150
Con juntas alternadas
92
8
10-12.5
200-400
120-140
Con juntas soldadas
87
-
-
200
150
Con juntas soldadas
81
-
-
Tren cercanías automotor
67
110-120
Tradicional
91
7-8
2.5-5
67
110-120
Con juntas soldadas
87
-
-
200
110
Tradicional
91
-
7.5-10
200
120
Con juntas alternadas
92
-
-
200
110
Con juntas soldadas
91
-
-
Tren de carga
500-700
60-75
Tradicional
85
5
25-40
500-700
60-75
Con juntas alternadas
86
-
-
500-700
70-90
Con juntas soldadas
83
-
-
Nivel en dB(A) producido por el paso de un tren a 25 m de la vía, en campo abierto, medido a 5 sobre el nivel de los rieles.
(C.S.T.B. Francia 1970)


Autor: Ronald Furet H. | Fecha: 2014-03-31 | Fuente: Acústica Arquitectónica y Urbanística | Categoría: Documentos | Visitas: 1662 | Etiquetas: Ruido Tráfico Ferroviario Trenes Metro Convoy dB


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